哈啰出行撤回在美上市计划原因，哈啰单车大家都见过吧，在此前，哈啰出行提交IPO申请，计划以股票代码“HELO”在纳斯达克上市，根据最新消息，撤回了在美上市的计划，接下来就让小编带着大家一起去看看有关哈啰出行撤回在美上市计划原因的相关消息，希望看完之后大家能找到答案。

哈啰出行撤回在美上市计划原因

7月28日，哈啰出行申请撤回赴美IPO计划。

对此，哈啰出行相关人士表示：“经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。后续我们会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。”

公开资料显示，哈啰出行于2016年在上海成立，业务从共享单车开始，逐渐进化为包括两轮出行、四轮出行、酒旅以及到店服务等多元化的出行及生活服务平台。

今年4月，哈啰出行递交赴美IPO申请，拟募资1亿美元，募集资金将用于一般企业用途，包括用于增强和扩大业务产品，支持研发等。

据其招股书显示，哈啰出行2018-2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元。蚂蚁集团旗下公司对其持股36.3%。哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊占股比为10.4%。

哈啰出行取消上市了吗

哈啰出行于2016年9月在上海成立，相比曾经风靡一时的ofo和摩拜，哈啰成立时间较晚，但也躲过了共享单车最疯狂的烧钱之战。在ofo和摩拜一个走向破产、一个卖身巨头之后，哈啰一步步崛起，从共享单车逐渐拓展两轮出行、四轮出行、酒旅以及到店服务等出行及生活服务领域。

2021年4月，哈啰出行首次提交IPO申请，计划在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市。虽然目前哈啰出行已经在共享出行领域站稳脚跟，但在资金的问题上显得有些窘迫。

招股书显示，2018年、2019年、2020年哈啰出行的营收分别为21.136亿元、48.233亿元、60.443亿元；亏损分别为22.075亿元、15.046亿元、11.335亿元。

从收入结构来看，哈啰出行对共享两轮业务高度依赖，2018年，其全部营收均来自于该项业务。2019年开始，哈啰出行逐步增加顺风车业务以及包括本地生活在内的其他业务，2020年，其顺风车业务营收达到7.095亿元，相比2019年增加超两倍，但从整体营收结构来看，顺风车业务占比仍很小，其他业务占比则低于2%。

5月，哈啰出行更新招股书。更新后的内容显示，哈啰出行2021年第一季度的总营收为14.15亿元，同比增长了约104%。其中，共享两轮业务的收入为11.75亿元，同比增长89%；顺风车业务收入为1.68亿元，同比增长161.8%；其他业务收入贡献7000万元。

不过，其亏损的状态依旧没有改变，2021年第一季度，哈啰出行调整后净亏损为3.83亿元，2020年同期为亏损6.32亿元。

按照哈啰出行此前计划，赴美上市拟募资1亿美元，募集资金将用于一般企业用途，包括用于增强和扩大业务产品，支持研发等，现在撤回此前提交的IPO申请，也意味着其上市募资也将暂时搁置。

丁道师表示，哈啰出行收入每年都在增长，亏损在大幅减少，说明其财务结构是良性发展的，即便是去其他资本市场上市，投资人也会买账的。

值得关注的是，虽然上市暂时中止，但哈啰出行仍可通过其他渠道获得融资。近日，哈啰旗下的小哈换电业务宣布完成了数亿元融资，这也是哈啰出行自去年以来重点发展的业务。哈啰出行内部人士近日向记者表示，最近换电刚刚拿了笔融资，电动车在天津和无锡建了两个工厂，整体业务未有影响。

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